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第三百九十五章……蓄力

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    第三百九十五章……蓄力

    中韩建交和十四大,是92年的中国高层最关心的两个问题,也是最高层亲力亲为之事。

    所以,当LNG船一边挂着中韩经贸合作的牌子,一边搭载着建立现代企业制度,深化企业改革,增强企业活力的横幅的时候,这条内参(微博)立刻被高层转发了。

    周老评论:“给企业松绑,不能浮在表面。@(转)苏振国同志阅。”

    苏振国评论:“私营经济是推动经济社会发展的重要力量,要扶持,不要打压。@刘钊同志阅。”

    刘钊同志说:“船舶工业对扩大就业,拉动GDP具有重要意义,zhèng fǔ支持中国企业参与到船舶工业的建造生产和经营中。@林华同志阅。”

    三天之内,内参上的这条新闻,被转发了二三十次,相对于身在zhōng yāng的zhōng yāng委员的人数,这条评论可以算是把相关和不相关的人都转到了,以京城的标准,10次转发或评论就可以算是火了。满běi jīng城的官员,不知道此事的,不到三分之一,不知道此事的中高层官员一个都没有。

    领导没有视而不见,不就说明了态度。

    于是,发改委和计委马上行动了起来,最后由苏振国拍板决定,授权发改委的毛主任和计委的丁主任,组织中船、远洋集团和大华实业等相关部门的责任人,开一场说明会。

    毛主任是苏城在海湾战争前后接触过的,相对比较熟悉了。丁主任就是丁志鹏,和苏城的关系只能说是更好。他从体改委卸任以后,提了一级进入计委,算是体改委众人里比较顺的,但也并不出奇。差不多每个在体改委呆过一段时间的干部,出来都要升职,留zhōng yāng升一级,去部委升两级,去省委等地方的还会连升三极,丁志鹏只是找准了机会,选择任职的地方比较好。

    苏振国选择这样两个人召开说明会,也算是对苏城的一点帮助了。毕竟,这种会议的主持人的态度,会带来很强的倾向xìng。

    由于没有限定时间,毛主任就自作主张,先和数个方面进行短暂的接触。

    所谓的有关部门可不光是zhèng fǔ部门,主要的其实是企业部门,中船重工不用说了,人家是六机部转过来的,领导以前叫部长,现在叫总经理,但xìng质是相同的。

    远洋集团稍次一级,作为此事的主角,怎么都是逃不脱的。

    除此以外,冶金部也非常关心此事。船舶工业做的好了,船用钢板肯定少不了,这几年,冶金部下属的钢厂全都是半死不活的,主营的建筑钢材量大而利润微薄,养活负担沉重的国企着实不易,他们早就在寻求突破了。对这些大型企业来说,要是能保证每年百万吨的钢材用量,少说能救活两个大型钢企,再加上扩建港口所需的钢结构,对冶金部领导来说,这兴许是在任期间解决方案最简单的钢企复活术了。

    光是有冶金部的参与也不行,领导也不能就帮所有的企业做主了,因此,宝钢、首钢、重钢等有兴趣做船用钢板等项目的,也都积极的参加说明会。

    它们也是副部级的企业,到zhōng yāng来走动一番,理所当然的参加说明会。世界上的船是越早越大的,对中国这样的国家来说,深水港的扩建少说要持续四五十年,由船舶制造催生的机会显而易见。所有熟悉国内政治的人都清楚,LNG船一旦建设起来,造的肯定不会是LNG船一种。不用任何人发话,至少国内每年所需的几十万上百万吨的船舶当量,大部分要留在国内了,这样的汤水,谁不想喝一口咬一嘴。

    化工、建筑和机械制造等基础装备企业,对船舶产业链的兴趣也非常大。光是船舶涂料一项,就能带来许多的利润和机会。一重和二重也表现出了相当的兴趣。他们的港口机械已经有了一定的基础,加上船舶发动机的野望,至少是要来看一看的。

    毛主任每天用十几个小时和各方见面,同时与丁主任沟通,用了一个星期时间,才正式宣布召开说明会。

    等的不耐烦的苏城、詹志芳等人,迫不及待的来到了发改委的小楼。

    这种场合,仲厅长只能躲在角落里画圈圈了。他属于詹志芳一个圈子的成员,就像是中国古代的地方官一样,有的地方官是没背景没前途的佐贰官,有的官员因为背景深厚,却能挟持主官做自己想做的事。

    到了最后时刻,就是背景们上台较量的事了。

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