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第四千零六十二章 士别三日

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    一听白天开灯这事儿,约翰松顿时理解了。原来瑞典这种北欧高纬度国家,那白天开车的时候其实也不安全到哪儿去。特别是北半球冬季的时候,白天日照时间短,到了黄昏时候如果开车的方向是远离太阳的,那么如果车后面有一辆车跟着,是有一定几率被太阳光从背后射来的光芒给盖住的!这就有像是晚上开车的时候对面来了一辆车****的开着远光灯,真的是可以把人晃的看不见自己前方近在咫尺的行人!同样,如果阳光正好角度很低的从后摄入驾驶室,那也有一定几率在后视镜里不好观察到后面跟随的车辆,如果这时候后面车辆是开着灯的,那相对来还是容易发现一的。

    同时像是大中午进入隧道什么的,虽然隧道里面也是有灯光,但是亮度肯定比大中午强烈日照的亮度低多了,而人眼睛在从光亮的地方进入了相对较暗的地方的时候,会顿时有些类似失明的效果,特别是一些50米到100米长的涵洞,里面可能根本没有照明,大白天一开进去顿时眼前就一片黑啊!这时候万一地上有个坑啥的,那真容易出事儿!就算是隧道涵洞里面有照明,但是从光亮的地方猛的一进不那么亮的地方,在通过后视镜什么的观察后面车的情况,就很容易看不清后面车,只能看到个剪影而不太好判断距离之类的。这个时候如果后面车子是有灯光,那么就能避免一些车祸了!

    因此,就是瑞典这么一个国家,在1977年的时候就在交规中明确规定了哪怕白天开车也必须开车灯!这么几十年下来,这么一种规定渐渐的传遍了西欧国家,所以现在上车之后一发动车子。不管白天还是黑夜,第一时间就开车灯,这已经是西欧人以及北欧人统一的驾车习惯了!然后像是006年大众的那么一个事儿吧,约翰松也有所了解——毕竟是业内的一个挺重要的事儿,他不知道不行啊,不然怎么设计车子?

    大众奥迪的那么一个特许主要是这么一回事儿——当时大众表示这年头led越来越成熟。而且寿命非常长,基本上可以达到8万时的寿命£▽£▽£▽£▽,m.●.c≈om
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