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第50章 有没有人愿意收破烂啊（第2页）

“呵呵，这就帮克虏伯先生说话了？也对，毕竟蒙茨阁下你未来的计划离不开克虏伯的支持。

不过我还是十分希望这些新技术能用在新的计划里面，我非常期待当这些新技术整合起来后能爆发出什么样的性能。”

“这是当然的，殿下，海军部这边可也是盯的很紧的。”

蒙茨高兴的笑着说。

也难怪蒙茨如此高兴，他刚一上任就提出了新的海军建设计划，而受到约亨海军经济学理论影响，并且的的确确看到海军建设带来的利益的资产阶级们对海军扩充十分欢迎。

因此蒙茨的1888海军扩军计划几乎没有受到什么阻拦就顺利通过。

在未来10年内，德国海军规模将会有巨大的发展，而这也是德国海军重新争取世界第三位置的重要工作。

不过约亨倒是对这个排名什么的不是很在乎，吨位排名而已，不等于战斗力。

就像德国海军，现在手上起码有3万吨的舰船难以适应战争环境了。

而且约亨也不愿意在前无畏时代造太多主力舰，无畏舰一出，这些玩意瞬间过时。

还不如多花钱把少量主力舰都打造成精品，一方面试验新技术，另一方面可以提高这些老爷货的使用价值，免得进入无畏舰时代后就只能沦落到去打酱油。

另一方面多造巡洋舰，到时候把这些巡洋舰撒出去，也能给英国人的交通线带来巨大压力并且分散他们的兵力，要知道当初一艘埃姆登号小型巡洋舰就牵制了英军30多艘舰船在大洋上进行搜索。

而德国本土主要还是靠主力舰对决，因此只留下少量精锐巡洋舰就足够用了。

出于这样的考量，约亨决心把老货都淘汰掉。

于是约亨提议去基尔港看看，蒙茨欣然陪同。

此时的基尔港内集结了德国海军的全部大型舰艇，两艘新锐的奥尔登堡级一等铁甲舰是目前德国海军最强力的主力战舰，4艘萨克森级铁甲舰也改动了他那水泥厂一样的4座烟囱，与历史上后来4座烟囱合并为一不同，此时的萨克森级改成了前后两座烟囱，加上前部露炮台也加上的轻型炮罩，看上去还是相当的先进的。

不过剩下的舰船虽然依然威武霸气，但是战斗力就不敢恭维了。

现在是德国海军最大战舰，未来很长一段时间内依然是最大战舰的威廉国王号是一艘1865年在英国订造的排水量9700吨的铁甲舰，虽然排水量接近万吨（注2），但是却是一艘船旁列炮舰，在舰体两舷布置了共18门240毫米炮和5门210毫米炮，全部是倍径不超过20的黑.火药前膛炮，在当时可以算的上是战力惊人，但是现在，约亨敢打赌，奥尔登堡号能在10分钟内送这艘老船进海底。

同样是订购于英国的同级舰皇帝号和德意志号是排水量7300吨的中央炮房铁甲舰，装备8门260毫米20倍径舰炮和1门210毫米22倍径舰炮，因为是建造于1872年，因此火力上倒是和萨克森级不相上下，但是中央炮房设计依然十分落后。

而腓特烈大帝号和姐妹舰普鲁士号，这两艘中央炮廓铁甲舰是大选帝侯级铁甲舰的二、三号舰，当然这个大选帝侯和刚下水的大选帝侯号没关系。

首舰大选帝侯号在1878年因为碰撞事故沉没，而腓特烈大帝和普鲁士号则是分别于1869和1870年分别开工的。

这两艘6800吨的铁甲舰算是萨克森级的原型，装备4门260毫米22倍径舰炮和2门170毫米25倍径舰炮，火力稍显薄弱。

装备16门210毫米22倍径前膛炮的5700吨的船旁列炮铁甲舰皇太子号和有着同样火力布置的5900吨的船旁列炮铁甲舰腓特烈·卡尔号都于1866年订购于英国。

这些老船虽然由于德国水兵勤于保养，因此都还能使用，但是设备老化让这这些舰船的性能都大不如前。

有谁会愿意买这些破烂货呢？约亨在考虑着。

注1：其实当时德国每一艘船下水都很被重视，这里附上1891年，兀鹰号巡航舰的下水时的照片，兀鹰号只是一艘1500吨的小型舰艇。

参见图片资料：兀鹰号下水仪式上的海军将领们

注2：很多德国早期舰船的英文资料说的都是英制单位短吨，因此威廉国王号一直被认为吨位过万，实际上换算成公吨还差一点。

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