第220章三井塔设计

”吴服店，1904年发表“百货公司宣言”后，成为全日本第一间百货公司，创业地也是总店，就在现址的日本桥店。

    三越百货宏伟的洋派大楼，设计师为横河民辅，文艺复兴的建筑风格，建造于1914年，是当时日本第一个有电扶梯的商业设施。占地广大，落成时被誉为是苏伊士运河以东最大的建筑，列为东京都厅选定历史建造物之一。

    一楼大厅挑高的中庭设计，大理石阶梯，还有中央放置的桧木天女雕像，不但是三越本店跟其他分店迥然不同的特征，也成为日后日本百货业者的指标，正门前设置的铜狮像，是三越百货的象征吉祥物，由英国艺术家打造，从1914年起就驻守于此。全世界各地的三越百货，门前设置的铜狮，均以日本桥本店为本模造复制。

    走在这样的历史建筑群之间时，会有深深感觉，打造一栋经得起时间考验的建筑，拥有不被流行淘汰的高度，不仅显现出气派的城市风景，其实更是一种远见。不会只考虑眼前，而是思考未来百年都要继续使用，一百年后仍能骄傲的建筑。你要是借鉴这样的风格，三井总部一定能设计的很优秀的。”陆阡陌道。

    “在京都大学的时候，我就听说过三越百货，这一次我定要去看看。不过我觉得建筑设计要推陈出新，我考虑设计一座三井塔，更能展现三井地产的实力。”叶婉道。

    “三井塔？”陆阡陌似乎想起了什么，诧异道。

    “对三井塔。一栋塔楼，才能成为丰碑。”

    “我支持你，那你现在有思路了么？”陆阡陌真的没有想到重生后三井总部三井塔大厦真的是叶婉提出的灵感，看来真的是天意使然。

    “从历史，到今天，可以借鉴的地方很多。

    我的切入点选择了‘日本桥’，触碰一下现代日本的起点，那东京的日本桥堪称江户时代的活标本。

    初次到访东京的日本桥，即使你对这一带一无所知，也会感受到它特殊的气质。沿街逛逛，会看到这里既有新古典主义式样的贵气大楼，也有江户气质浓厚的小店小街，有线条简洁的高层办公楼，也有像COREDO?室町那样、从老建筑汲取灵感的新式商业综合体。

    你甚至还会看到一个有上千年历史，但又经现代人重新设计建造起来的神社，出现在商场中间的空地上，不时有穿西装打领带的行人路过，顺便拜上一拜。

    可以说，这里还可能是东京平日最容易见到身着考究和服路人的地方之一。有了这样的文化沉淀，能为我提供有更多的思路。”

    “叶婉，中日在文化上差异很多，你不能用中国人的眼光，来考虑日本人的想法。”陆阡陌道。

    “这个我当然清楚了，‘因地制宜’是你常说的，也是我以此来做的。

    日本桥之于东京，就好像京都之于日本的地位，是一切的开始，拥有许多的日本第一。

    四百年前，江户随着德川家康的到来，从一个渔村发展为日本的经济中心，日本桥作为围绕江户城，也就是如今日本天皇所住的皇居所在地外的核心区域，陆路和水路交通都很便利，成为早被开发建设的核心区域。

    从那时起，日本桥就是全国各地的商人聚集的地方，海鲜渔获，到柴鱼干、海苔、水果、刀具厨具、和服布匹……再到每日熙熙攘攘热闹非凡，是浮世绘画家们最喜欢的题材。

    进入明治时期的近代日本，日本桥持续发挥着重要作用。日本桥是日本现代公路的道路元标所在。

    从日本桥向北，一栋新古典主义的建筑就是三越百货，日本的第一家百货商场：日本桥三越百货的前身是1673年创业的和服店越后屋。阡陌，有件事你可能不清楚。

    日本桥最初的开发商，就是三井荣大开创的三井不动产。”

    “叶婉，要是这么看，以日本桥做切入点设计三井地产总部，倒是一个很好的主意。”陆阡陌点头道。

    “是啊，不仅因地制宜，同时也推陈出新了。泡沫经济过后，日本经济低迷，日本桥地区的居民人数持续降低，商场客流也日益减少，东急百货在前年直接关闭了在日本桥的分店。

    日本桥虽然仍是重要金融和商业区，但到了晚上和周末，这一代就变得非常冷清。日本桥的居民、商铺和公司，在怀念往日辉煌，坚守传统的同时，也开始寻找未来的出路。

    我的想法是，以三井不动产总部大厦三井塔建设为契机，在本世纪初提出了日本桥再生计划，提出通过一系列的重新开发和规划，希望让日本桥可以重新焕发活力。这样的话，三井地产总部建设就不再仅仅是一个建筑，而是一个能够改变城市面貌的新的商业综合体。”叶婉自豪地说道。

    “日本桥综合体？”陆阡陌心头一动道。

    “对，就是日本桥综合体。我的大概想法已经成型了，等我回到学校润一下色，就可以了。”叶婉道。

    “一个大型综合体，要考虑的因素就很多了，你是怎么想的？”陆阡陌问道。

    “我的基本思路是通过历史景观再现和历史景观再造，烘托三井塔项目开发。”叶婉直了直身子道。

    “叶婉，你说的历史景观再现，和历史景观再造，指的是什么？”陆阡陌问道。

    叶婉拿起床头的水杯喝了口水，说道：“历史景观再现，即对因城市快速建设被忽略的历史遗迹周边土地与空间资源进行再整合与再开发，或对历史场景记忆进行复刻，使其成为展现城市人文历史的窗口。

    日本桥再生计划，就是为改变日本桥上空架有高速道路的历史遗留问题，将原先日本桥之上的高速道路置入地下空间，让日本桥再见蓝天。考虑到日本桥毗邻东京站这一大容量交通枢纽，连接室町、日本桥、东京站3个城市节点的步行网络被重点优化设计；此外，重点构建了连接市中心和水上码头的航运网络——通过日本桥在水路层面紧密连接东京站，为前往各水上码头的观光和生活流线提供新的选择。”

    “你是要把地上高速转入地下？”陆阡陌问道。