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第六十五章 低档潜艇（第1页）

在对030型有了足够多的了解之后，莫希谚是又惊又喜。

接下来的两年里，莫希谚的大部分时间都在造船厂的生产车间里面度过，可以说是尽职尽责。

其实，030型算不上完美。

受到时间限制，主要是海军需要足够多的能够在远洋活动，而且能够执行各种任务的潜艇。

因为095G型很难大批量建造，主要就是反应堆的良品率实在太低，还有一部分要拿去建造096G型战略核潜艇，倒回去建造095型显然是浪费，所以海军没有花太多的时间来设计一种“准核潜艇”

，而是尽量利用成熟技术。

在艇体结构上，030型其实是039型的改进型，只是根据安装小型聚变堆的需要做了适当的改动，比如艇体加长了五米，水下排水量增加了大约八百吨。

最大的变化，其实是采用了单壳体结构，以此降低排水量，准确的说是降低建造成本，把030型的造价控制在海军能够接受的范围之内。

得益于095G型与055B型，030型采用了综合电力推进技术。

主推进器为一台十二千瓦级永磁电动机，带动泵喷射推进器，能够让水下排水量接近四千吨的030型达到三十三节的最快潜航速度。

在只使用聚变堆的时候，030型的潜航速度只能达到十八节，只有让锂离子蓄电池联合供电才能达到最快速度。

锂离子蓄电池正是030型的第二项“豪华”

配置。

虽然早在十多年前，扶桑的“苍龙”

级就用上了锂离子蓄电池，并且取代了斯特林发动机，让潜艇获得了惊人的潜航能力，但是受生产成本限制，锂离子蓄电池并没有得到普及推广。

如果用锂离子蓄电池取代铅酸蓄电池，只是电池的造价就高得惊人，根本无法大规模的应用到潜艇上。

海军能在030型上使用锂离子蓄电池，与华夏的产业战略有很大的关系。

在030型开始设计的时候，华夏已经是全球最大的锂离子蓄电池生产国，而且规划的产能更惊人。

要知道，随着可控聚变技术商用化，华夏计划从二零三五年开始，在十年内用电动汽车逐步取代所有燃油车辆，也就需要扩大锂离子蓄电池的产能。

相对于数亿台车辆，用在潜艇上的锂离子蓄电池就不算多了。

此外，在可控聚变商用化后，锂离子蓄电池的价格肯定会暴跌。

很简单，生产锂离子蓄电池，除了各种原材料之外，就是电能。

只要电力价格够低，生产趁本就会直线下降。

当时，第一座实验堆已经运作了好几年，而且第一座实验性质的商用堆也在030型开建之后正式启动。

出于保密的目的，华夏当局没有对外公开，只宣称是“新式反应堆”

，还隐瞒了主要性能。

比如第一座实验商用堆的稳定输出功率为两千兆瓦，而不是华夏当局公布的两百兆瓦。

那么，多余的电能用来做了什么呢？