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11 第11章 前往航空研究所（第2页）

当晚，周至柔等一干航空委员会的官员们便在机场住下。

自然又少不了一场盛大的晚宴，特别是这晚宴上特贡的茅台酒，可是让雷霆好好的醉了一场，要知道后世的茅台酒，可比不了这时的原汁原味。

第二天一大早，雷霆便被刘宗武叫了起来。

昨天晚上喝了不少，雷霆感觉起床后都还有些晕晕的。

用过早餐，周至柔便带着雷霆，还有航空委员会的官员们，登上了道格拉斯二型运输机，向成都飞去。

雷霆还是第一次乘坐这样古老的运输机，这舒适性实在是不敢恭维了。

噪音大就不说了，机舱也特别狭小，像雷霆这样身材比较高大的人只能弯着腰在过道行走。

机舱内的阵设也非常简单，比不了后世的波音和空客客机啊。

不过好在从遂宁机场到成都太平寺机场，不过一百多公里，只飞了不到一个小时，飞机便在太平寺机场降落了。

再次来到这既熟悉又陌生的地方，雷霆心中感慨万千！

想当初，他可没少来成都这座城市，因为威龙战机的诞生地就是这里！

而在那个年代，这里同样有一位惊才绝艳的设计师，比之现在任航空委员会研究所副所长的王助也不遑多让。

虽然后者也是华夏早期航空界的奠基人物，曾是波音公司第一任总工程师，波音公司创始人之一，堪称一代宗师，不过由于生不逢时，倒是没有设计出什么名机来。

而前者则设计出了威龙战机这种震惊世界的战机，可谓集各家之大成，又有大胆创新，未来必成世界航空史上的一代名机。

很快就会见到华夏航空史上的开创性人物了，雷霆也不禁有些小紧张。

要知道雷霆从小就对这位天才飞机设计师颇为崇拜，不说别的，就说他能成为波音公司第一任总工程师吧，没有绝对的实力，恐怕以一个华人的身份，是不可能成为未来航空巨头的总工程师的。

虽说那时波音公司不过刚刚起步，还没有什么名气，但是这位王助先生，亲自设计并监制“B&W-C“型水上飞机，成为波音飞机公司制造成功的第一架飞机并以开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。

这是多么了不起的成就！

美国海军部一次就订购了50架。

为波音公司带来了57万美元的收入，是波音发展史上最需要的第一桶金。

假如没有这份订单，波音公司很可能早已销声匿迹了。

凭借着王助的出色才能，新成立的波音公司开始站稳了脚跟。

但是热爱祖国的王助，不堪忍受美国军方的种族歧视，便毅然回国，以自己一身所学为祖国航空事业发展做出了巨大贡献。

奈何个人的力量是渺小的，虽然有着惊人的才能，但是在旧华夏一穷二白情况下，没有充足的经费，没有政策的支持，没有良好的工业基础，航空工业的发展就如同没有强劲动力的拖拉机载着万斤重物，只能艰难的缓慢前进。