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第451章 巨熊苏醒9（第3页）

在经济全球化进程加快，新技术与地缘政事的推动下，沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。

美国有通用、福特、克莱斯特三巨头，德国有奔驰、宝马、奥迪的BBA组合。

日本厂商多到难以一言概之，丰田、本田、日产、三菱、马自达、富士、铃木、五十铃……

放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺，英国的捷豹、路虎、罗孚、莲花。

在豪强林立，左右夹击，腹背受敌的情况下生存，其难度可想而知。

寻找一个可以倚仗，又无须己方进行高投入的强大合作伙伴，才是当务之急。

对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢，随着尊贵典雅的沃尔沃S90与高尔基GA8的出现，立刻烟消云散了。

对于S90流线的外形、“雷神之锤”

的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。

连娘家人们都感到压力山大，自己还没起跑，对方就已经抵达终点线了。

不要说S90，就是定位低端的GA8，当下的沃尔沃公司的高性能豪华车760，也是拍马赶不上。

由高尔基公司代销“传琪”

GA8也是有原因的，该公司的开头字母刚好是G，这下连车标都不用换了……

在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后，厂长领着全体员工彻夜庆祝。

这意味着不但全厂职工，从上到下都可以填饱肚子，还能得到相当高的奖金。

那批不计较价格的万元户（年收入一万卢布），购车目标可都是GA8往上的豪华品牌。

联盟给GA8的国内統一售价是9999卢布，首付百分之五十可以开回家。

之前的联盟高端品牌“莫斯科人”

轿车，售价高达四千卢布。

但那些万元户却对其熟视无睹，哪怕是贷款，也要开上更为豪华的GA8或者其他品牌的车子。

而大名鼎鼎的“伏尔加”

的价格尽管只有两千五百卢布，却也失去了私车市场。

同被归属于高尔基车厂的GS8则是毛熊万元户们的最爱，尽管售价高达14999卢布。

这款全尺寸SUV一经上市，便引发了抢购热潮，尤其是中东土豪将其视为身份的象征。

在美国和西欧市场的标价达到39999美元，可仍然阻挡不了各路明星、富豪的追捧。

根据出口记录，瑞典市场已经售出了三辆GA8与两辆GS8。

而标价29999美元的超豪华轿车S90则有八辆之多，买家自然非富即贵。

这还是瑞典没有任何一家专卖店的情况下，不然销量一定会达到令沃尔沃公司都咋舌的地步。

所以只要GA8的售价降低到沃尔沃760的两倍，恐怕瑞典消费者仅存的国货情怀，也就灰飞烟灭了。

双方真实存在的技术鸿沟与生存环境的艰难，让沃尔沃公司不得不放下架子，踏踏实实地考虑与高尔基的战略合作。

联盟的出价很高，门槛很低。

不用沃尔沃提供任何资金和技术，只须要品牌授权就行了。

高尔基公司将给予战略合作伙伴诸多高端技术，确保其行业领先水平。

考虑到S90与S60、XC60、XC90这四款车已经打开了高端客户的市场，自己言辞拒绝已经失去任何意义了。

与其继续装清高，还不如务实地分享这块蛋糕，顺道把自己生产的同品牌车子打入细分市场。

双方旋即签署了意向性协议，并在五月中旬敲定了具体细节，于五月末正式结成了战略联盟。

大菠萝在访问之时，非常慷慨地向沃尔沃公司无偿提供了四辆样车。

同时，还向王室和内阁赠送了同样数量的豪华座驾。

得到与沃尔沃同样待遇的，还有东欧第一汽车品牌——斯柯达！

起源于捷克斯洛伐克的斯柯达在二十世纪前期，可是当之无愧的世界顶级豪华品牌。